长江上游航运中心建设：嘉陵江利泽航运枢纽完工投产

随着成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心的持续推进，嘉陵江利泽航运枢纽的完工投产标志着该区域航运能力迈上了新台阶。作为嘉陵江梯级渠化18个梯级中的第16级，利泽航运枢纽位于重庆市合川区钱塘镇与大石街道交汇处，是嘉陵江全江渠化的最大卡点和控制性工程。它的完工不仅提升了长江上游航运能力，还为推动西部大开发和长江经济带发展战略提供了重要支撑。

成渝城市群交通“大动脉”的加速贯通

当前，成渝城市群的交通网络正在全面优化升级。在“陆”方面，川渝间的高速公路通道已达21条，在建和规划中的通道更是多达39条，形成了密集的公路网路体系。与此铁路通道也在不断加密，已建成6条铁路线路，并通过联合建设成渝中线、西渝、成达万和渝昆高铁等项目，“轨道上的双城经济圈”正在逐步形成。25条跨省城际公交的有序运行，实现了毗邻区县的全覆盖。

在“水”方面，重庆新生港已正式开港运营，嘉陵江利泽航运枢纽实现通航，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段15个梯级全部联通。这些项目的实施标志着以长江、嘉陵江、乌江“一干两支”国家高等级航道为骨架的航运体系基本形成。

长江上游航运中心建设：嘉陵江利泽航运枢纽完工投产 图1

从“空”中看，成都天府国际机场和重庆江北国际机场的战略通枢纽作用日益凸显。重庆璧山机场计划在“十五五”初期开工，并力争于2030年建成投用，进一步完善川渝地区的航空网络布局。万州机场航空口岸开放基础设施建设、黔江机场跑道延长等项目前期工作也在稳步推进。

嘉陵江利泽航运枢纽的意义

位于嘉陵江干流重庆市合川区的钱塘镇与大石街道交汇处的利泽航运枢纽，是成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心的重大支撑性项目。该项目的完工投产不仅使嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段15个梯级实现全部联通，还显着提升了该区域的航运能力。

利泽航运枢纽的设计建设充分考虑了区域经济发展需求。其核心功能包括货物运输和旅客交通两大方面：一方面，它将大幅缩短川渝两地间的物流时间，降低企业运营成本；通过优化航道条件，提升通航安全性和效率。

该项目的实施对推动成渝地区双城经济圈高质量发展具有重要意义。具体而言，它将进一步完善区域综合交通运输体系，促进长江上游地区港口、产业与资源的有效整合，为区域内相关产业发展提供强有力支撑。

航运中枢建设对区域经济的影响

作为连接成渝两地的重要水运通道，嘉陵江的战略地位不可小觑。随着利泽航运枢纽的建成投用，预计到2035年，嘉陵江航道货物运输量将突破亿吨大关，为川渝地区GDP贡献数千亿元。

从产业发展角度来看，航运能力的提升将直接带动沿江港口经济带的发展，促进区域内物流、商贸、制造业等相关产业的集聚与升级。通过优化供应链效率，降低企业运营成本，吸引更多国内外资本和企业投资布局。

嘉陵江航道条件的改善也将为区域旅游业发展带来新机遇。随着通航能力的提升，沿江旅游线路开发将更加便捷安全，有助于形成“交通 旅游”融合发展的新业态。

长江上游航运中心建设：嘉陵江利泽航运枢纽完工投产 图2

成渝地区双城经济圈航运新格局

长江上游航运中心建设将进入新的发展阶段。预计到2035年，成渝地区双城经济圈将成为具有全球影响力的国家级城市群，并形成以重庆和成都为核心的国际性综合交通枢纽。

在航运领域，重庆将进一步巩固其西部水运“门户”地位，成为连接长江经济带与中欧班列等陆上通道的重要节点。而成都则将在公铁联运、航空物流等领域发挥引领作用，形成区域交通格局的双核心驱动模式。

“十四五”期间，川渝两地将推动更多跨区域重大交通基础设施项目落地实施，包括长江干线航道整治工程、嘉陵江航运能力提升工程等，进一步优化区域交通运输体系布局。

嘉陵江利泽航运枢纽的完工投产是成渝地区双城经济圈建设的重要里程碑。它不仅提升了该区域的交通能力，更为推动长江上游地区经济发展注入了新动力。在“十四五”规划和双循环新发展格局的战略指引下，川渝两地将进一步深化合作，共同打造具有全球影响力的国家级航运枢杻 和国际性综合交通枢纽，为实现高质量发展注入强劲动能。

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